Côté Lumière et le transport en commun en site propre de Nîmes

« Tout en créant un plan lumière, notre objectif était d’économiser l’énergie et de limiter les impacts environnementaux de l’éclairage » décrivent les concepteurs lumière, Patrice Eschassériaux et Aurélien de Fursac de Côté Lumière. « Nous avions à cœur de répondre aux besoins de la vision, de la sécurité et de l’esthétique ».

Mobilier lumière à 6,50 m

« Nous avons dessiné un modèle d’ensemble routier à l’échelle humaine. Nous voulions que les parcours éclairés ne ressemblent pas à des voies autoroutières, mais à des dessertes urbaines, tout en ayant une attention toute particulière pour les piétons ».

« Pour simplifier l’entretien, nous avons utilisé une lanterne catalogue avec une adaptation mécanique. Ainsi, une guète crée la continuité du design de la crosse en se fixant sur un mât de série. Le tout donne une forme gracieuse et arrondie. C’est comme un gland d’olive au bout de sa branche ».

« Tout en identifiant chaque zone traitée, nous avons réussi à minimiser la puissance des lampes de 150W à 64W, rue de la République, et privilégier l’uniformité lumineuse. Le choix des optiques permet aussi d’éviter les éblouissements. Ce concept donne du confort aux conducteurs, une profondeur de champ visuel et dégageant les perspectives ».

Lumière blanche confortable

« L’indice de rendu des couleurs élevé des sources Cosmopolis CPO permet d’apprécier à sa juste valeur chaque objet. Le piéton apprécie grandement l’ambiance ».

« Le souci de la pérennité du projet est fondamental du concept ».

Maintenance optimisée

« Nous avons été saisis par les gestionnaires et responsables techniques de la ville de concevoir une installation économique :

• par une baisse substantielle de consommation par rapport aux installations existantes,
• par un choix minimal de type de mobilier et de source pour en simplifier l’entretien.

L’engagement fort des politiques et des services techniques de la ville et de Nîmes métropole a fortement encouragé ce résultat ». Sur la rue commerçante, des projections au sol personnalisent théâtralement les coins repos. Les stations de bus reçoivent un aménagement lumineux, de type salon urbain.

Ambiance théâtrale

Les passages sous la voie ferrée sont aussi personnalisés par un éclairage particulier. Il facilite la liaison entre quartiers et anime le secteur des collèges et lycées. Avec pourtant des mâts routiers 6,50mètres de haut et des lanternes piétonnes à 3,20mètres, cette mise en lumière réalise 50 % d’économie en comparaison avec l’installation précédente.

Bilan énergétique

Sans doute une des raisons pour laquelle la ville de Nîmes a reçu le premier prix Auroralia 2013.

Consommation

• Consommation  moyenne par point lumineux : 302,30 kWh, référence ville 615 kWh
• Efficacité énergétique sur l’ensemble du projet : 0,31 W/m² ; rue de la république, 0,52 W/m²
• Coût de la facturation annuelle de l’énergie sur l’ensemble de la réalisation : 17 432,80 €

Résultats photométriques

• Secteur 1, route pénétrante depuis l’A54 au périphérique et deux parkings : 18,5 lux moyen sur la route et les trottoirs.
• Secteur 2, équipements collectifs, sportifs, lycée, collège, école, parc de jeux, parking : 24,5 lux moyen sur la route et les trottoirs.
• Secteur 3, commerces, habitations : 20,5 lux moyen sur la route et les trottoirs.